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中缅路桥建设合作硕果累累
发布时间:2018-07-12 08:10

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人民日报 2018年07月12日 星期四

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推动基础设施升级 深化互联互通合作 中缅路桥建设合作硕果累累 本报赴缅甸特派记者 孙广勇

《 人民日报 》( 2018年07月12日   22 版)

中缅路桥建设合作硕果累累

 

  自1993年建成以来,每天都有很多车辆通过丁茵大桥。
  本报记者 孙广勇摄

 

中缅路桥建设合作硕果累累

 

  中国路桥承建的恩都—高加力公路改扩建项目是连接泰国和缅甸的重要通道,被誉为亚洲一号公路。图为中国路桥工程师与缅甸工程师在施工现场考察。
  中国路桥工程有限责任公司供图

 

  核心阅读

  随着“一带一路”建设的推进,中国和缅甸在桥梁、道路等基础设施方面的合作硕果累累。缅甸交通部桥梁厅总工程师登昂称赞说:“中国建桥修路的技术在全世界可以说是数一数二的,缅甸在大力推动基础设施升级的过程中,可以更多选择来自中国的先进技术。”从30多年前合建的丁茵大桥,到今年3月初立项的新滚弄大桥,飞架两岸的一座座桥梁不仅给缅甸百姓生活带来诸多便利,也成为中缅人民世代友好的友谊之桥。

    

  攻坚克难,中缅工程师结下深厚友谊

  丁茵大桥位于仰光东南方向15公里处,是仰光南部车流、物流进入仰光的重要通道。本报记者来到丁茵大桥时,虽是周末,桥上机动车道依然车水马龙,很是繁忙;铁路桥不时有火车开过,轰鸣声阵阵。“在工作日,过桥经常要排队,因大桥南部通往迪洛瓦特区、仰光深水港,运输量非常大。”司机皎汶对记者说。

  丁茵大桥横跨勃固河,全长约3公里,1986年10月开工,1993年7月竣工,是缅甸最大的公路铁路两用桥。这座大桥是上世纪80年代中缅两国开展的最大经济技术合作项目,也是当时中国最大的海外援助项目。“7月31日是25年前大桥通车的日子,作为大桥的建设者,也是历史的见证者,那天我一定要来大桥看看。”丹辛说。

  丹辛是当年丁茵大桥的建设者,担任缅方项目总监。已是耄耋之年的他依然行动敏捷、思路清晰,和记者甫一登上大桥,就蹲下身子检查桥面伸缩缝,叮嘱工作人员一定要认真保养维护。回忆起当年建设丁茵大桥的情景,丹辛感叹道:“当时的技术条件很有限,但我们与中国工程师克服了重重困难,历时8年建成了这座具有里程碑意义的大桥。”

  丹辛还清楚地记得建桥时发生过一次险情,“1991年7月的一个凌晨,我被从睡梦中叫醒。3号桥墩在进行沉井施工时,因地质原因,沉井突然发生倾斜。缅方和中方工程人员立即赶到现场,分析沉井的倾斜状况和河床地质情况,找出原因后采取纠偏措施。连续工作了三天三夜,才把倾斜的沉井纠正。”

  建设丁茵大桥时,中方先后派出100多位工程技术人员,包括一流的桥梁、机械、电力等方面的专家。在历时数年的施工中,中缅两国工程人员在一次次困难与考验中相互信任、密切合作,最终建成大桥,也结下了牢不可破的友谊。“正是那些共同的经历将我们所有人团结起来,就像同胞兄弟一样。”丹辛说:“这座大桥是缅中友好关系的象征,希望后人都能铭记这座友谊之桥。”

  30年来,静静流淌的勃固河见证了两国工程师心血凝成的桥梁工程,也见证了大桥为两岸人民生活带来的便利和仰光这座城市的发展。

  传经送宝,中方为缅甸培养近百名桥梁建设专家

  在中国援助下,缅甸不仅建成丁茵大桥,也培养了近百名桥梁建设专家。后来,这些人才为缅甸自主设计并建造了多座跨江、跨河大桥,极大地促进了缅甸经济发展。

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